Triebkopf I
 

• Schaltplan

• Bestückung

Triebkopf II
 

• Schaltplan

• Bestückung

Der Zug besitzt einen besonderen Gleichstrommotor, der aus den Komponenten, die man sonst nur bei den Loks mit Hochleistungsantrieb findet.
Dieser besteht aus einem Feldmagneten als Stator, einem 5-poligen Anker und einem passenden Motorschild

Der Zug besitzt noch zusätzlich:

• rot/weißen Lichtwechsel in den Triebköpfen
• durchgehende Wagenbeleuchtung
• Schleiferumschaltung (immer der in Fahrtrichtung vorne liegende Schleifer dient der Stromabnahme)
• Spezialkupplungen

Tuning: