BR 50 mit Giesl-Ejektor+Turbospeisepumpe • BR 50 mit Witte-Blechen und gekürztem Umlauf • BR 50 mit Witte-Blechen und geschl. Schürze • BR 50 Kasten-Tenderumbau

37844  BR 50 mit Kastentender (75 Jahre Hindenburgdamm)

• Kastentender 2'2'T26
  Ein vollständig geschweißter Tender mit einem Fassungsvermögen von 26 m³ Wasser und 8 t Kohle.
  Eine wesentliche Verbesserung für das Lokpersonal war eine mit der Führerhauskontur bündige Wand
  an der Vorderseite des Tenders, die das an sich offene Führerhaus der Lok nach hinten abschloss.
• Kabinentender 2'2'T26(Kab)
  In dieser Ausführung war die integrierter Zugführerkabine fest in den Tender eingeschweißt. Durch eine Verlängerung des Wasserkastens nach hinten bis über die Pufferbohle hinaus gelang es, das Fassungsvermögen von 26 m³ beizubehalten.
• Wannentender
  Der Wannentender bot mit 30 m³ Wasservorrat für den Betrieb einige Vorteile.
  Allerdings konnte er (ohne Umbau) nur an Loks mit geschlossenem Führerhaus gekuppelt werden.
  Die Standardausführung, wie man sie auch von der BR 52 kennt, war durch einen Kohlenkasten mit vier kurzen Streben und abgekantetem oberen Rand (Randversteifung) gekennzeichnet.

Ein weiteres sehr auffälligstes Merkmal - neben dem Tender - war die Domanordnung 
Dafür werden die folgenden Abkürzungen verwendet:

Weitere techn. Details gibt es hier. 

•  BR 50 mit
  •  großen (Wagner-) oder kleinen (Witte-)Windleitblechen
  •   zurückgeschnittenem Umlauf
  •   Vollschürze
  •   Ük-Führerhaus mit Wannentender
  •   geändertem Rauchkammerauftritt
  •   ggf. sogar mit Turbospeisepumpe

Auch lassen sich unter Zuhilfenahme von Weinert-Teilen noch weitere Verfeinerungen erzielen.