Die heute von den Modellbahnherstellern gelieferten
Fahrzeuge (Wagen und Züge) sind heute in fast allen Fällen mit einer
Beleuchtung nachrüstbar. Manche Exemplare kommen auch gleich einen
eingebaute Beleuchtung daher. Leider bauen die meisten Hersteller
aber Glühlampen mit Lichtleitstäben ein. Das hat
zum Einen den großen Nachteil, dass die Ausleuchtung der Fahrzeuge nicht
gleichmäßig erfolgt und zum Anderen auch noch extrem viel Strom benötigt
wird, was gerade in digitalen Systemen dazu führt, dass die Anzahl der
gleichzeitig nutzbaren Lokomotiven / Züge schnell die System-Grenze erreicht.
Speziell die bei Märklin ausgelieferten Fahrzeuge der ICE-1-3 Serie sind, bedingt durch die Birnchenbeleuchtung in den Wagen und die Notwendigkeit, immer gleich mehrere Wagen zu koppeln, extrem anfällig für die oben beschrieben Leistungseinbrüche. Das führt dazu, dass die ICEs in der Regel soviel Strombedarf haben, dass beim Einschalten der Beleuchtung der Zug kaum noch in Fahrt kommt bzw. dann merklich langsamer wird. Der Effekt verstärkt sich noch dadurch, dass unglücklicherweise bei den digitalen Modellen der 37er/39er Serie das Innenlicht des Zuges nur gemeinsam mit dem Spitzen-/-Schlusslicht schaltbar ist. Um hier also wieder in den grünen Bereich zu kommen, muss mal wieder nach-/umgerüstet werden. Generell gilt es also "stromsparende Beleuchtungen"
einzubauen. Dazu eigenen sich am Besten natürlich die heute bereits weit
verbreiteten LEDs, die es in unzähligen Formen und vielen Farben gibt. Der
Stromspareffekt ist dabei schon enorm. Groß kann man sagen, dass ein mit
LED-Beleuchtung ausgestatteter Wagen ca. nur noch ca. 1/5 bis 1/2 des
Strombedarfs benötigt, die bei vergleichbarer Glühlampenbeleuchtung
benötigt wird. Leider stellen sich aber bei den LEDs andere, teil
wieder störende Nebeneffekte ein Form von Farbverfälschungen ein, die
teils erheblich durch die Farbe und Formgebung der Inneneinrichtungen
beeinflusst wird. Das führt dann zwar zu weiteren spezifischen
Gegenmaßnahmen, ist aber leider auch kaum zu umgehen. |
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